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新產(chǎn)品 SMC 齒輪齒條式旋轉(zhuǎn)擺臺(tái)氣缸
新產(chǎn)品 SMC 齒輪齒條式旋轉(zhuǎn)擺臺(tái)氣缸
旋轉(zhuǎn)工作臺(tái) (MSZB10A)
3 位,MSZ 系列
零件編號(hào): MSZB10A
SMC 旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
種類 | 旋轉(zhuǎn)臺(tái)3點(diǎn)以上 | 本體形狀 | 方塊型 |
---|---|---|---|
搖動(dòng)角度A | 190° | 扭矩(N?m) | 未滿1 / 1~未滿3 |
扭矩2(N?m) | 1 | 動(dòng)作方式 | 雙齒條 |
環(huán)境?用途 | 標(biāo)準(zhǔn) | 剛性?精度 | 標(biāo)準(zhǔn) |
閥 | 無 | 容許運(yùn)動(dòng)能量(J) | 0.005~未滿0.01 |
容許運(yùn)動(dòng)能量2(J) | 0.007 | 型式 | 附調(diào)整螺栓 |
特點(diǎn)
· 可有 3 個(gè)停止位置
停止位置調(diào)節(jié)范圍:
距中心:±10°
旋轉(zhuǎn)范圍:0 至 95°
· 可處理將工件向左或向右分類等應(yīng)用
· 可通過單個(gè)閥門操作
擺動(dòng)角度A | [任意設(shè)定型] 自由設(shè)定型 | 扭矩(范圍)(N?m) | 1 至小于 3 |
---|---|---|---|
類型 | 旋轉(zhuǎn)工作臺(tái) 3 點(diǎn)或更多 | 主體形狀 | 塊狀 |
操作方法 | 雙架 | 剛性精度 | 標(biāo)準(zhǔn) |
環(huán)境、應(yīng)用程序 | 標(biāo)準(zhǔn) | 允許動(dòng)能(范圍)(J) | 0.005 至小于 0.01 |
閥門 | 不提供 | 允許動(dòng)能(J) | 0.007 |
扭力(N?m) | 1 | 格式 | 包括調(diào)節(jié)螺栓 |
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